香港城邦自治運動

陳雲先生今天發表的 "香港城邦自治運動總網", (註)
看後令我很振奮,
終......於......
有人提出這個 vision,
有人在這危急存亡之秋,
為香港提出一個務實, 平易近人, 清晰而又簡明的願景.

七一遊行時,
爭取什麼, 反對什麼, 打倒什麼.... 都OK, 都可以,
但我們也得知道,
爭取之後, 反對之後, 打倒之後,
我們到底在建構什麼, 在努力什麼,
換言之,
香港的明天, 到底是什麼樣來著!

吳靄儀說哀莫大於心死,
一語道盡議事制度和文化全盤崩壞的險惡情勢,
現在不是什麼保皇黨建制派了,
中共執政代理人己經全部在赤身露體的強姦香港.

中共決意阻撓香港的民主進程,
所以既有的民主抗爭路線,
已經進入一個死胡同裏,
必須另闢蹊徑.

香港城邦自治運動精彩之處,
是它提供了一個鑑古通今的政治理論基礎,
既有強烈的理想性,
卻又能夠很具體地整合各種議題,
讓各種討論有一個共通的平台,
從而認清彼此的方向和目標.

為了方便這個訊息的推廣,
我把陳先生文章裏的重點,
濃縮成一篇簡短的問答文章:

什麼是城邦性格 ?
城邦性格, 就是一個地方因為歷史政治等各種因素, 保留了個別, 獨立, 而整全的經濟文化地理格局. 

香港如何具備城邦性格?
香港城邦性格, 是 150 年殖民地歷史所形成的, 香港一方面免於近代中國文化和政治災難的影響, 另一方面因殖民者尊重地域文化差異, 而保留了粵語, 典雅中文及嶺南風俗等獨特文化元素,  香港政府財政獨立, 有自己的貨幣, 護照, 航權及國際身份和地位, 具備地理的整體性和文化的主體性, 是一個城邦性格十分完整的地方.

香港為何需要城邦自治運動?
"基本法" 的草擬, 就是因為確認了香港英治時期的城邦性格, 從而制訂 "一國兩制, 港人治港, 高度自治" 的原則, 令城邦性格得以傳承.  然而, 回歸後中共徹底違背這些原則, 因此,  香港城邦自治運動, 是確保一國兩制得以實踐的最根本方法(和方向), 城邦自治, 可以保護香港的典章文明, 文化蘊藏, 文化自主, 經濟自主及政治高度自治的可貴城邦性格, 為中國現代化長期提供文化及制度之參考.

城邦自治運動是"香港獨立運動" 嗎?
不是. 此運動的目的是要促進一國兩制, 國家仍然是 "一國", 只是必須要有兩制的高度自治精神, 並不是要鼓吹分裂國土.

香港城邦自治運動具體政策是什麼?
1. 堅持基本法 的 "港人治港, 高度自治" 宗旨, 中央和特區的政治權力明確區隔, 互不干涉, 同時, 特區政府必須保護香港本土利益, 涉及內地事務時充分諮詢香港民意及議會.
2..爭取行政長官和立法會雙普選, 使政府有充分的民意基礎和認受性.
3. 要求港府制定公共政策時 (例如中港地域規劃, 跨境基建等), 具備本土意識, 保護本土利益及城邦地理及文化格局.
4.制定長遠的移民政策, (例如收回內地審批權, 限制來港產子的居留身份, 給予新移民自願的入籍歸化及宣誓儀式等).
5.制定符合香港城邦格局的文化及教育政策, (例如推廣普通話之餘, 亦保護粵語教中文的一貫做法, 並發展一套適合香港的公民及國民教育).
6. 制定長遠的房屋政策. (例如區隔本土人和外來投資者的地產, 實行保障民生及公平交易的土地法例等, 保障香港人的居住權.)
7. 重整香港城邦的整體性和主體性, 促進香港食水自主, 農產自保及食物安全, 重振本土工業, 保護本土企業 (如中小企), 並支持發展新產業.

香港城邦自治運動的英文是什麼?
Hong Kong Autonomy Movement,  簡稱 HKAM, 寓意 "香港早晨".  運動並有一個龍獅香港旗, 作為弘揚香港光榮文化傳統的旗幟.

註:  陳雲先生的原文, 可到他的 Facebook http://www.facebook.com/?ref=home#!/profile.php?id=589657224&sk=notes

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午夜深圳 (完結篇)

深圳皇崗口岸的黃巴士,
車程只是過境的幾分鐘,
另一邊就是香港的落馬洲.

半夜四點的巴士居然客滿,
但環視全車只有我一人拖著行李箱,
是個真真正正的 "旅客",
其他大部份都是麻甩港男,
滿臉倦容目光空洞神情萎靡,
車廂慘白的燈光下,
我只能用行屍走肉來形容這些沒有什麼生命氣息的臉孔,
巴士微微的巔跛,
似乎就可以讓他們全部散架.

不過極有趣的,
是夾雜其中, 三三兩兩的大堆小堆男女,
和這些為口奔馳的麻甩相反,
他們剛剛結束深圳的尋歡作樂,
身體勞累但官能意識還在亢奮,
他們的咀吧, 身體髮膚,
讓整個密封的車廂,
彌漫著煙味, 酒味, 精液, 體汗, 香水的種種氣味.....

車頭有一對年青少婦,
二十四五歲左右,
K仔上腦似的不停勾搭司機,
一時叫他開慢點因為她們頭暈,
一時叫他送她們回家因為錢花光了,
一時說他靚仔半夜做鴨好過開巴士.

一眾麻甩和司機真是見多識廣,
連眼皮都沒有抬一下,
她們嘻嘻哈哈的左一句右一句,
見司機不搭理她們,
忽然拿起手機放音樂唱歌!

我坐在車廂後段一個中年女人的旁邊,
七零八落的彩妝令她原來的幾分姿色,
透露美人遲暮的萬般淒涼,
我在走道坐位,
她在窗口,
走道另一邊有兩男一女她的朋友,
她隔著我和朋友聊天,
濃重的酒氣直沖得我滿頭滿臉.

她的女朋友有個很時尚的髮型,
後面短, 前面長,
後面棕色, 前面一撥綻藍的劉海,
低胸吊帶背心露出背部一個美麗的圖騰紋身,
和兩個豐滿的大奶子,
年過五十了但卻風騷惹味,
一看就令人想起她在床上必然老到麻辣, 放蕩消魂.

在這個車廂裏,
我不自覺的滿腦子歪想淫念,
也肆無忌憚的瞪著這些人看,
猜想這個男人這一晚幹了幾個女人,
那個女人是如何的叫床撒野,                        
午夜深圳的全部精粹,
彷彿就濃縮在這車廂裏的性愛想像.

想得正入神時,
紋身女人忽然用大胸脯抵著身旁的男人,
然後很驕恣地一手攏著那非常奪目的藍色劉海說:
"我呢"執"...... "陰".........................毛靚唔靚jet? "
跟著幾個人一陣爆笑.
(劉海的廣東說法是"蔭",   "呢執" = 這一撮)

和那些目無表情的單身漢比,
我真是見識少,
這大庭廣眾的高分貝黃色笑話,
幾乎令我哈哈大笑,
因為她的確幽默,
"陰" 字和 "毛" 字之間的抑揚,
再加上她忸怩的手勢,
旁邊男人的淫笑,
全部都充滿舞台感,
令我這個本來憂心忡忡的午夜深圳瞬間趣味盎然,
要下車時,
還對這幾分鐘的巴士車程無限依戀,
巴不得香港邊境遠一點,
好讓我惡補多點黃色笑話.

真是的, 一天到晚文化批評, 教育理論, 綠色大業,
我也活得太正派了,
咫尺天涯的深圳黃色光譜可以被我鄙夷,
但活色生香的世界,
裸露的人性卻也是真實的人生.

還好, 我在假道學的同時,
沒法假正經地掩飾對紋身女人笑話的讚賞,
跟著他們一起爆笑,
徹底融入這午夜世界裏的齷齪,
讓自己一樣的粗鄙低俗,
其樂無窮!!

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午夜深圳 (之二)

(續上篇)

根據中國社會科學院的統計,
敝家鄉的潮洲婦女,
一年花在拜神的總時數是全國之冠.

換言之,
我的每一個細胞, 每一條血管,
都飽含潮州人祖宗360代的迷信基因,
機場大哥這句 "死路一條 "的說話,
立時"轟" 的一聲在我的耳朵炸開,
一語成懺的驚悚感覺,
讓一頭冷汗順著我的髮根 "滋滋" 的冒出來.

我踅模著走到長椅,
盤算著乾脆在機場熬到天亮,
可是我的屁股後面已經跟著一串同胞,
他們當然不知道我腦袋裏的宰殺情節,
還以為我這個寒酸港客在玩殺價的遊戲,
七咀八舌的開始減價.

天曉得我是如何坐進那一台國產思域裏,
只記得機場白花花的白光燈把所有的影像浮在半空,
我開始天旋地轉,
亂七八糟的情緒舖天蓋地的湧上來,
好想回家,
再不離開我肯定會嘔吐大作.

思域在深圳黑夜空曠的高速公路上,
以時速接近140公里飛馳,
夜涼如水,
颼颼的夜風伴著引擎的聲音,
司機安靜專注, 車法利落靈巧,
我踡縮在後車廂裏
身子十分虛弱卻慢慢發覺,
午夜飛車原來是一種空靈的境界,
孤絶, 荒涼, 空空蕩蕩, 無邊無際,
劫殺案不知道何時換了檔,
變成黑夜超速的奪命車禍!

然而,
置身於一個空靈的境界裏,
瞬間的生路和死路,
原來已經沒有什麼分別了,
我甚至愛上這種險境裏的虛無,
想起作家兼賽車手韓寒,
賽車場上原來就是這種感覺的沉溺.

三十分鐘的速度活像一場洗禮,
下車時仿如隔世,
眼前二十四小時通關的皇崗口岸,
竟然一片繁華,
這邊一排欄柵那邊一堆指示,
我沒來過有點迷惘,
得打起精神重新啟動一些腦細胞.

單身漢很多,
熟門熟路的,
也有三五成群的遊人,
在開往落馬洲邊境的黃巴士上,
我開始曉有興味的打量這些半夜四點穿梭中港兩地的遊人.

(待續)

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午夜深圳 (之一)

我已經從實招來了,
我是一個偽文藝的旅人,
這種人,
最愛附庸風雅, 故作清高狀,
所以對深圳這一類城市,
總有說不出的鄙夷.

那是香港的一個私生子,
不明來歷更枉論家教,
是香港人發洩聲色性食慾,
滿足一切低感官能的地方,
深圳的不幸在於香港,
香港沒有足夠的人文養分去滋養一個有教養的私生子.

我貪玩, 爭分奪秒的戀棧麗江,
訂了一班晚上十一點半才到深圳的飛機,
回到香港大概是深夜一點,
再趕第二天的早機回台灣.

結果,
飛機全面配合我戀棧麗江的心情,
延誤了四個多小時,
我在麗江機場吃了一頓晚餐, 喝了N杯茶, 看了兩本雜誌, 打了一個盹,
它還是賴在昆明不來.

飛機場是全世界最無可奈何的地方,
不過電腦 iphone打救了很多空服人員,
眾人手執一機都忘了要吵鬧抱怨.

我沒有這玩意兒,
但發呆發白日夢看人看東西是我最大的天賦,
不過這一次我發呆也發愁,
我雖然不務正業貪慕虛榮,
好歹也是個良家婦女,
深圳的治安惡名昭彰,
我三更半夜自個兒在那裏拖著行李折騰實在心生疙瘩.

飛機降落在福田機場時是三點零五分,
旅客都十分疲憊但卻異常的亢奮和高效率,  
不消幾分鐘,
計程車招呼站就只剩下我孤伶伶一個人,
有一輛綠色的計程車在等著,
我喜出望外,
但司機大叔說他不能到皇崗口岸,
他的顏色不對,
我要坐紅色的!

祖國真偉大,
我的紅色需要三秒鐘沒有得到解決,
四方八面就不知道從那裏冒出一堆人來,
圍著我,
爭著要為我提供"最便宜", "最舒適", "最快捷", "最豪華"的轎車服務.

我並不懷疑這些人,
是真心的為他們的車子在扯皮條,
誤點的航班, 歸心似箭的旅客, 空蕩的黑夜長空,
要討活,
深宵三點也是一片大好時光.

然而,
在麗江機場苦候幾小時的白日夢裏,
我已經在腦海裏把這一個場景預演了無數遍,
劇情林林種種,
例如上了賊車給洗劫一空,
跟著把我推出車外慘死輪下,
或者是先姦後劫或先劫後姦,
繼而被五馬分屍後棄屍深圳荒野.

很不幸,
偽文人的想像力比正常人發達和誇張十倍八倍,
我腦海中的劫殺情節巨細無遺高潮迭起,
愈想愈逼真,
於是禁不住在圍著我的幾個人裏,
逐一識辨誰的手法最毒辣,
誰分屍的刀法最利落!

結果當然是人人可疑, 個個賊相,
我這回必死無疑,
唯一可以自我安慰的,
是他們會搶平板電腦,
但看來不會覬覦我的平板身材,
所以姦劫殺裏頭的姦或許可以幸免.

我猶疑半晌後轉身回到機場大樓裏,
找到一個柜台服務員大哥,
問他除了計程車之外還有甚麼方法可以到邊關.

這個深夜三點的問題,
白痴的程度大概惹毛了他,
他居然惡狠狠的瞪著我吼,
"沒有, 死路一條!!!!!"

(待續)